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2023-07-11

黃平尖峰引用熟料礦化劑取得初步成果

本報(bào)訊經(jīng)過兩個(gè)多月的生產(chǎn)驗(yàn)證，黃平尖峰水泥公司引用熟料礦化劑取得初步成果。

黃平尖峰自投產(chǎn)以來，一直以手工分析對(duì)相關(guān)氧化物進(jìn)行約束的方法控制熟料性能波動(dòng)，效果不盡理想，為此，該公司多方走訪同行企業(yè)“取經(jīng)”，于4月初進(jìn)行添加礦化劑穩(wěn)定熟料性能的方案論證，明確了責(zé)任部門和相關(guān)工作推進(jìn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。質(zhì)檢部啟動(dòng)礦化劑的檢測方法及添加量與方式；制造部對(duì)礦化劑產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析并制定生產(chǎn)控制參數(shù)以利于相關(guān)生產(chǎn)人員有效掌控；采購確保原料的供應(yīng)及可能應(yīng)急原料調(diào)劑。經(jīng)5月、6月的生產(chǎn)驗(yàn)證，摻加礦化劑初步達(dá)到了提高熟料易燒性、降低熟料煤耗、提高熟料強(qiáng)度的預(yù)期目標(biāo)，并確定了礦化劑的有效添加量。由于礦化劑所產(chǎn)生的綜合作用，生料配料校正原料中最貴的鐵質(zhì)原料使用量也得到下降，降低了生產(chǎn)成本。（黃旭光）

行車吊機(jī)操作有線改無線

本報(bào)訊近日，貴州黃平尖峰將全廠行車吊機(jī)從有線改裝成無線。

由于操作視野的限制和便捷性的影響，有線行車工作時(shí)，需要一人負(fù)責(zé)操作行車吊機(jī)，另一人在起吊物品附近觀察情況和指揮，容易發(fā)生吊裝事故。改裝完成后，行車吊機(jī)配備了無線遙控器，只需要一人就可以完成操作和指揮的工作。從安全性上，配有無線遙控器的行車吊機(jī)，使用無線遙控器不受操作位置的影響，可以任意移動(dòng)和遠(yuǎn)離吊裝物觀察情況，大大降低了事故的發(fā)生率。（潘朝春）

大冶尖峰生料跨帶分析儀添加中子放射源

本報(bào)訊 6月12日，大冶尖峰水泥公司利用生料輥壓機(jī)停機(jī)的工作間隙，為生料跨帶分析儀添加了中子放射源。

大冶尖峰生料跨帶分析儀已正常運(yùn)行3年多，中子放射源作為跨帶分析儀檢測的核心部分，其正常衰變期為2年半，為保證該設(shè)備數(shù)據(jù)檢測的可靠性及生料配料的穩(wěn)定性，大冶尖峰于2022年底就著手辦理放射源的報(bào)關(guān)及其他相關(guān)手續(xù)。6月10日，中子放射源到貨后，大冶尖峰根據(jù)生產(chǎn)編排，聯(lián)系廠家安排中子源安裝和標(biāo)樣靜態(tài)標(biāo)定事宜，確?？鐜Х治鰞x檢測有效運(yùn)行，保證生料配料質(zhì)量的穩(wěn)定性。（陳翠紅洪文波）

大冶尖峰完成水泥庫底破碎閥改造

本報(bào)訊 6月14日，大冶尖峰水泥公司水泥庫底破碎閥安裝改造工作順利完成。

水泥在存儲(chǔ)過程中會(huì)有結(jié)塊現(xiàn)象，造成下料口堵塞，不僅影響水泥發(fā)放效率，而且清堵時(shí)存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。散裝車駕駛員裝車時(shí)，如果未按要求使用篩網(wǎng)過濾塊料，水泥塊一旦進(jìn)入散裝罐車內(nèi)，還會(huì)堵塞打灰管道，給駕駛員增加工作量和安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，大冶尖峰進(jìn)行了此次水泥庫底破碎閥改造，從源頭徹底消除了塊料堵庫、堵塞打灰管道的問題，也從根源上消除清堵的安全風(fēng)險(xiǎn)。（黃畢德陳翠紅）

大冶尖峰裝車道收塵一拖二改造

本報(bào)訊為了優(yōu)化現(xiàn)場管理，減少現(xiàn)場員工的工作量，降低生產(chǎn)能耗目標(biāo)，6月23日，大冶尖峰水泥公司包裝系統(tǒng)完成了裝車道收塵一拖二改造。

大冶尖峰包裝機(jī)1#2#平行皮帶溜槽揚(yáng)塵點(diǎn)灰塵原先由濾筒式收塵器進(jìn)行收集。因袋裝水泥非連續(xù)性發(fā)放，為節(jié)省電耗，所以存在頻繁開、停機(jī)情況，且濾筒式收塵存在維保時(shí)間長，濾筒收塵維修不及布袋收塵便捷。改造完成后，裝車道收塵由袋收塵控制，供風(fēng)量完全可以滿足裝車道裝車和平行皮帶溜槽揚(yáng)塵收集需求，達(dá)到了優(yōu)化管理和降低電耗的目的。該項(xiàng)改造完成后，不但減輕了現(xiàn)場員工的工作量，而且每年可節(jié)省電費(fèi)約5萬元左右。（陳翠紅黃畢德）

上?？蛻粼L尖峰電纜

本報(bào)訊 6月20日，上海某客戶一行四人到尖峰電纜公司參觀交流，探討有關(guān)通信電纜B1級(jí)成束燃燒性能的技術(shù)問題。

前不久，尖峰電纜的充油型地鐵通信電纜通過了B1級(jí)成束燃燒性能測試。該客戶知道消息后，第一時(shí)間與電纜公司洽談合作事宜，并且承諾只要產(chǎn)品取得了第三方檢測報(bào)告，之后的大對(duì)數(shù)電纜全部與尖峰電纜合作。成束B1級(jí)燃燒試驗(yàn)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是GB31247,是目前所有燃燒試驗(yàn)中難度相對(duì)較高的試驗(yàn)。地鐵通信電纜大部分是里面充油的，所以燃燒性能要達(dá)到B1級(jí)，難度相對(duì)更大。今年6月1日充油型地鐵通信電纜新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，客戶對(duì)B1級(jí)的電纜將會(huì)逐步增多，市場需求越來越大。最近該客戶已連續(xù)下單，包括幾個(gè)測試的樣品。（盧超芳）

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