云南尖峰從生產(chǎn)源頭抓成本管理 石灰石破碎機“微調(diào)”降電耗
發(fā)布時間:
2024-03-21
石灰石是水泥生產(chǎn)的主要原料,在生料中所占比例約為80%,其破碎顆粒分布和細度合理性指標對生料系統(tǒng)的電力消耗起著關(guān)鍵性作用。幾個月來,云南尖峰水泥公司通過對石灰石破碎機進行“細部”調(diào)整,充分發(fā)揮設(shè)備功能,探索生料系統(tǒng)節(jié)電方案,起到了較為明顯的效果。
降低生料系統(tǒng)電耗,除了對主機做進一步優(yōu)化、保證設(shè)備運行穩(wěn)定外,石灰石顆粒細度分布是一個關(guān)鍵性指標。如果顆粒細度占比達到最佳,能夠提高輥壓機的擠壓效果,在提高石灰石破碎臺時產(chǎn)量的同時,達到降低噸生料平均電耗的效果。為此,云南尖峰組織攻關(guān)小組進行反復(fù)論證分析,決定從石灰石破碎機入手,對石灰石上采取一些措施,在顆粒分布合理性上下功夫。
基于這一想法,攻關(guān)小組研究制定了適當減小篩網(wǎng)間隙、反擊板與錘頭間隙、篩網(wǎng)與錘頭間隙、給料輥與錘頭間隙,提高石灰石破碎后顆粒細度的方案。為了獲得最佳的指標,攻關(guān)小組進行反復(fù)試驗和取樣分析,將原45毫米間隙篩網(wǎng)更換為35毫米,逐步將反擊板與錘頭間隙從75毫米縮減到目前的25毫米,篩網(wǎng)與錘頭間隙從150毫米縮減到目前的80毫米;給料輥與錘頭間隙也經(jīng)三次堆焊,從60毫米縮減至35-40毫米。此外,通過給排鐵門增加配重、每天中午停機時安排機修工清理篩網(wǎng)上積料等措施,將符合尺寸塊料及時清出破碎腔,提高了破碎工作效率。云南尖峰質(zhì)量管理部的取樣分析結(jié)果顯示,2023年12月,石灰石破碎后20毫米以下粒徑占比已經(jīng)從調(diào)整前的50%左右,提高到了67.83%。
根據(jù)生料系統(tǒng)工藝臺賬數(shù)據(jù)分析,經(jīng)過對破碎機的“微調(diào)”,云南尖峰石灰石破碎系統(tǒng)2023年噸石灰石電耗同比下降0.07度。尤其是12月份,生料系統(tǒng)綜合電耗低于全年平均電耗0.59度,噸生料電耗下降至12.04度,創(chuàng)下云南尖峰投產(chǎn)以來的最優(yōu)紀錄。此外,生料平均粒徑的下降,一定程度上提高了生料的易燒性,對降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)總體能耗也起到了積極的作用。(樓旭新)
編后:
降本增效,是2024年公司工作指導(dǎo)方針的重要內(nèi)容,也是企業(yè)參與市場競爭的永恒主題。近年來,集團公司一直在強調(diào),要努力把尖峰所有下屬企業(yè)都打造成為業(yè)內(nèi)質(zhì)量最優(yōu)、成本最低、效率最高的優(yōu)勢企業(yè),而要達到這一目標,通過精益生產(chǎn)來降本增效是一條必由之路。精益生產(chǎn)的重要特征之一,是“全員積極參與改善”,只有團隊中的全體成員,都能夠團結(jié)一心,積極承擔起工作責任,在生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)不斷探索、不斷優(yōu)化,將每個工作細節(jié)做到極致,把每個工藝、技術(shù)指標做到最優(yōu),才有可能真正達到精益生產(chǎn)的目的,讓生產(chǎn)、技術(shù)上的進步轉(zhuǎn)化為企業(yè)的競爭優(yōu)勢,在市場中立于不敗不地。
為進一步貫徹落實公司年度工作指導(dǎo)方針,倡導(dǎo)精益生產(chǎn)、降本增效的工作理念,本版特開設(shè)“降本增效新聞專欄”,對各單位降本增效的好做法、好成果、好經(jīng)驗、好觀點進行重點宣傳,歡迎各位同事積極來稿。
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本報訊9月26日,由云南尖峰水泥公司生產(chǎn)的第一批機場跑道水泥順利送達瀾滄機場工地,這標志著尖峰水泥在滇西南市場拓展又邁出了重要一步。瀾滄機場位于普洱市瀾滄拉祜族自治縣東回鎮(zhèn)境內(nèi),是瀾滄、孟連、西盟“邊三縣”和“普洱綠三角”旅游區(qū)的中心,輻射范圍廣,區(qū)位優(yōu)勢明顯。該項目是國家“十二五”規(guī)劃建設(shè)項目,也是云南省重點工程建設(shè)項目,于2013年1月獲得國務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項,于2014年11月底開工,預(yù)計2017年4月完工。瀾滄機場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量25萬人次、貨運吞吐量750噸的目標設(shè)計,包括建設(shè)一條長2600米、寬45米的跑道,新建3000平方米的航站樓,站坪停機位4個,包括通訊、導(dǎo)航、燈光、氣象等配套工程,項目總投資15.33億元,建成后可供波音737系列,空客A319、A320系列,MA-60等客機起降。自瀾滄機場項目開工以來,云南尖峰就將其列為爭取的重要目標。與普通水泥相比,機場跑道專用水泥除普通42.5硅酸鹽水泥優(yōu)等品的要求外,還具有收縮性小、耐磨性強、抗凍性好、含堿量低等特性,生產(chǎn)難度較高。為此,云南尖峰在項目爭取的同時,集結(jié)技術(shù)力量進行攻關(guān),在熟料成分確定、熟
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